Objectifs et contexte
Développement d’un transport en commun structurant dans le centre de l’agglomération liégeoise entre Ans et Chênée au travers du « Croissant d’Or ». Réalisation d’une étude prospective sur les développements urbains liés au mode de transport qui serait choisi. L’ensemble des travaux – structure et développement territorial, modes de transport et son insertion, potentiels fonciers et outils urbanistiques – a abouti à la l’écriture d’un contrat d’axe et au dessin d’un schéma d’axe qui l’accompagne. La mission a été étendue en cours de contrat afin de donner des propositions de développement sur les bouts du premier axe de tramway liégeois à Jemeppe-sur-Meuse et Herstal.
Déroulement de la mission
La mission s’est déroulée en deux parties principales, la mission de base et son extension. La mission de base a été étalée en trois phases :
- Le diagnostic prospectif comprenant un état des lieux et une mise en évidence des potentialités.
- Les scénarios et l’intégration du mode de transport traitant des scénarios prospectifs et des impacts du choix du mode.
- La définition et les conditions de mise en œuvre avec les volets opérationnel au travers de masterplans et réglementaire ainsi que le contrat d’axe.
Méthodologie
Un consortium s’est regroupé autour du CREAT pour travailler sur cette recherche action. Il était composé :
- STUDIO 012 (Bernardo Secchi et Paola Vigano),
- EGIS RAIL (Laurent Bourg, Claudia Dias et Denis Fuentes)
- HSP & Partners (Francis Haumont et Fabrice Evrard)
- DoublePage (Daniela Corradini et Alain Janssens)
L’étude a procédé par l’investigation des champs suivants : analyse photographique du paysage, diagnostic et dessin de la structure territoriale de l’agglomération liégeoise, examens des éléments techniques, projection des potentialités d’insertion du mode de transport collectif structurant à déterminer et examen des conditions juridiques nécessaires à la concrétisation du projet. Le diagnostic partagé avec les acteurs locaux et régionaux a conduit à l’énoncé des défis que l’agglomération liégeoise doit rencontrer à court, moyen et long terme. Sur base de ce diagnostic, un scénario de développement a guidé la programmation des masterplans aboutissant au schéma et contrat d’axe.
Résultats
Approbation de la recherche action par les commanditaires et diffusion large de ses résultats.
Valorisation / application / délivrables
- Consortium CREAT (2012), La Transurbaine Liège, Rapport final, GRE Liège, juillet 2012, 422 p.
- Annexes au rapport final – EGIS RAIL – STUDIO 012 – HSP – DoublePage
- La Transurbaine Liège, in : Les Cahiers du GRELiège n°1, août 2012, 44 p.
- Colloque : Articulations Urbanisme/Transports, Vers une politique coordonnée de l’aménagement du territoire et de la mobilité en Wallonie, Louvain-la-Neuve le 19 octobre 2012 http://sites.uclouvain.be/creat-loci/index.php?option=com_content&view=frontpage&Itemid=273
- Numéro spécial de la revue Transports Urbains – juin 2013
- Hanin Yves, Urbanisme et transport à Liège dans le temps long, 6 pages
- Leblanc Jean-François, Les stratégies de mobilité de l’agglomération liégeoise, la place de la Transurbaine dans les plans, études et projets en cours, 4 pages
- Malherbe Alain, la Transurbaine (présentation des principaux résultats), 6 pages
- Secchi Bernardo, Transurbaine (présentation des stratégies urbaines avec comparaisons internationales), 8 pages
- Vanderstraeten Pierre, Une urbanisation guidée par un réseau d’autobus, le pari de Namur , 3 pages
- Frenay Patrcik, Développement d’un modèle d’articulation transport-urbanisme, 3 pages
- Meunier-Chabert Martine, Les dernières évolutions des contrats d’axe, 2 pages
- Lhomet Etienne, Tramway et stratégie métropolitaine, l’expérience bordelaise, 3 pages
- Desjardins Xavier, L’émergence d’une nouvelle culture de la relation entre urbanisme et mobilités ?, 3 pages
Autre études/recherches CREAT sur le sujet
- Les quartiers de gare
- Les recherches sur la densité
- Les recherches sur la supra-communalité
- Les études de mobilité